LETENJE: Posao, zadovoljstvo, uspjeh, rezultat, brzina, efikasnost
- KAKO brzo lako i ekonomično obaviti avionom sve radove u poljoprivredi?
- KAKO brzo i jeftino postati sportski pilot?
- ZAŠTO ne povesti prijatelja ili djevojku na panoramski let avionom ili zmajem iznad vašeg grada?
- ZAŠTO ne postati zmajar i samostalno, jeftino i sigurno uživati u letenju?ODGOVORE potražite u:
BESJEDA
Kralja Petra I Karađorđevića 103
051 218-557
besjeda@blic.net
Fotografije
Video materijal
Opšte informacije
Domicilni aerodorm: URIJE kod Prijedora
– Hangarisanje, održavanje i rezervoar sa gorivom i mazivom, kao i radionica i skladište rezervnih dijelova i opreme aviona.
– Posada obučena po svim zakonskim zahtjevima i propisima RS i BiH.
– Osposobljenost: po pozivu do 60 min na aerodromu Prijedor posada spremna za polijetanje.
– Održavanje permanentno
– Ovlašteni avio-tehničari
– Ministarstvo saobraćaja i veza i Direkcija za civilnu i vazdušnu plovidbu RS donijelo je RJEŠENJE o ispunjenosti uslova za pružanje usluga iz vazduha i to:
- TRETIRANJE IZ VAZDUHA
– kontrola insekata u poljoprivredi
– kontrola biljnih bolesti u poljoprivredi i šumarstvu
– kontrola korova i grmlja
– kontrola parazita životinjskog porijekla
– primjena gnojiva
– sjetva
– obnavljanje i prehrana ribljeg fonda - OBAVJEŠTENJE IZ VAZDUHA
– vuča reklama i natpisa
– izbacivanje letaka
Kontakt telefoni:
051 218-557
051 424-120
065 516-981
e-mail: besjeda@blic.net, mladens@inecco.net
Tel. aerodoroma URIJE Prijedor: 052 215 709
BINA i BESJEDA raspolažu sa:
poljoprivrednim avionom PIPERPAWNEE 235
ultralakim avionima AVID I FOKS
ultralakim zmajevima APOLO I PIPISTREL
POLJOPRIVREDNI AVION PIPERPAWNEE 235
PERFORMANSE:
1. Avion je niskokrilac, jednosjed, mješovite konstrukcije, sa repnim točkom
2. Motor šestocilindrični LYCOMING 0-540-B2 B5, snage 235 ks
3. Troši avio benzin 80-87 oktana, sa zapreminom rezervoara od 147,50 l
4. Raspon krila 11,50 m
5. Dužina aviona 7,32 m
6. Visina aviona 2,07 m
7. Potrebna PSS 600m dužine i 35m širine u koritu vjetra i bez rupa i bregova
8. Staza polijetanja 250-300 m
9. Staza polijetanja sa preprekom do 15 m 420-450 m
10. Plafon leta 4000 m
11. Brzina u tretiranju površina 169 k/h
12. Maksimalna brzina 250,6 km
13. Dolet sa 75% snage 483 km
14. Dužina slijetanja 270 m
15. Težina korisnog tereta 640 kg
16. Teret hemikalija 543 kg
17. Težina punog aviona 1.314 kg
– Avion je opremljen savremenim avio-kompletom za zamagljivanje, zaprašivanje, prskanje, prihranjivanje i izbacivanje svih granuliranih materija
– Avion ima ugrađenu serijski avio-vučnu kuku za povlačenje jedrilica, parola i transparenata.
– Ovaj avion ima mogućnost osmatranja, izviđanja i bacanja svih vrsta letaka iz vazduha.
MOGUĆNOSTI UPOTREBE AVIONA PIPERPAWNEE-235
1. Tretiranje zemljišta i uništavanje štetnih insekata iz vazduha (komaraca, muha, uzročnika plavog jezika i ostalih insekata)
2. Tretiranje poljoprivrednog zemljišta iz vazduha (prihranjivanje poljoprivrednih kultura tečnim ili granuliranim materijama, sjetva žitarica, uništavanje insekata, uzročnika i izazivača bolesti, kao i štetočina u poljoprivredi, hranjenje ribe u većim ribnjacima,…)
3. Tretiranje šumskog kompleksa iz vazduha (uništavanje insekata i izazivača bolesti šuma, kao i ostalih štetočina, prihranjivanje i preventivna zaštita u šumskim kompleksima)
4. Vuča reklama, transparenata i jedrilica
5. Izbacivanje letaka
6. Prevoz tereta
7. Aerofoto snimanje
8. Gašenje manjih požara na nepristupačnim terenima i objektima
9. Ostale uslužne djelatnosti
10. Iznajmljivanje
NAČINI UPOTREBE AVIONA:
ZAMAGLJIVANJE se vrši savremenim podesivim AU 500 mikronerima engleske proizvodnje. Širina trake zamagljivanja je od 150 do 200 m, a debjina do 50 m.
Zamagljivanje se obično koristi kod tretiranja insekata iz vazduha, a najčešće komaraca.
PRSKANJE se vrši savremenim avio-uređajima za prskanje.
Efikasna širina trake za prskanje je do 30 m.
IZBACIVANJE GRANULATA se vrši pomoću specijalnog granulataora, kao priključnog alata na avionu.
GAŠENJE MANJIH POŽARA je moguće na nepristupačnim terenima i objektima jer avion ima mogućnost brzog, jednovremenog pražnjenja cijele zapremine rezervoara za tečnost (vodu).
ŠLEP JEDRILICA pojedinačno ili u paru, jer je avion podesan i za vuču dvije jedrilice.
IZBACIVANJE LETAKA većih količina u različitim vremenskim i meteo uslovima.
VUČA svih vrsta pisanih reklama i transparenata, podesnih za avio-vuču.
ULTRALAKI AVIONI
MOGUĆNOSTI UPOTREBE:
1. Obuka pilota
2. Panoramsko letenje
3. Vuča jedrilica
4. Vuča reklama i transparenata
5. Izbacivanje letaka
6. Fotografisanje i snimanje iz vazduha
7. Iznajmljivanje
8. Ostale usluge iz vazduha
AVID
PERFORMANSE:
1. Ultralaki avion dvosjed sa sjedištima u paru i duplim komandama, visokokrilac, sa repnim točkom.
2. Motor ROTAX 582 65 HP
3. Elisa dvokaraka, drvena
4. Raspon krila 9,10 m
5. Dužina aviona 5,18 m
6. Visina 1,70 m
7. Težina praznog aviona 155 kg
8. Maksimalna težina 385 kg
9. Dolet oko 400 km
10. Minimalna brzina 50 km
11. Maksimalna 145 km
12. Putnička brzina aviona 137km
13. Brzina kod polijetanja 56km
14. Brzina kod slijetanja 51 km
15. Maksimalni ugao dizanja 45 stepeni
16. Brzina dizanja 7 m/s
17. Dužina PSS kod polijetanja je 33 m
18. Dužina PSS kod slijetanja 45 m
19. Plafon leta 5 400 m
FOKS
PERFORMANSE:
1. Ultralaki avion dvosjed sa sjedištima u nizu, sa duplim komandama, visokokrilac, tricikl.
2. Motor ROTAX 503 DCDI 52 ks, potisni
3. Elisa GT drvena dvokraka
4. Raspon krila 9,6 m
5. Dužina 6,2 m
6. Težina praznog aviona 220 kg
7. Maksimalna težina 450 kg
8. Minimalna brzina 45 km
9. Maksimalna brzina 130
10. Putna brzina 90 km
11. Potrebna PSS za polijetanje 40 m
12. Potrebna PSS za slijetanje 70 m
13. Rezervoar 50 l super benzina
ZMAJEVI
Zmajevi su ultralake letjelice sa motornim pogonom i upravljanjem na principu promjene centra težišta. Ove letjelice služe za sportsko letenje, obuku, trenažu, tretiranje, prevoženje manjih tereta, bacanje letaka, vožnju jedne ili dvije osobe. Letači su smješteni jedan iza drugog- nastavničko sjedište je prednje, a učeničko ili putničko zadnje.
Ultralaka letjelica je ona čija težina prazne letjelice ne prelazi 150 kg, noseća površina mu nije manja od 10 m2, površinsko opterećenje prazne letjelice ne prelazi 10 kg/m2 i konstruisana je za prevoženje maksimalno dvije osobe.
Za upravljanje zmajem potrebna je verifikovana vazduhoplovna dozvola o položenom ispitu kao i registriovana i sertifikovana letjelica, tj.zmaj.
Raspolažemo sa dva zmaja:
APOLO – CH 1500 RACER GT, je dvosjed letjelica u nizu sa motorom ROTAX 503 i krilom LEMONE 15. Opterećenje koje može izdržati sa maksimalnom masom od 320 kg bez deformiteta je n=+6/-3g
Dužina zmaja 4 m – širina 10,40 m – visina 3,80 m – površina krila 15m2 – elisa dvokraka, drvena – tricikl,(gondola) sa metalnim okvirom – platneno sjedište tapacirano spužvom, rezervoar za gorivo 20 l – benzin super 92 oktana – PSS najmanje 100 m dužine i 30 m širine.
PIPISTREL
Zmaj PIPISTREL je savremena ultralaka letjelica.
Karakteristike: Motor ROTAX 582 65 HP – Krilo APOLO CH površine 15m2, dakron platno – dva sjedišta u nizu – elisa četvorokraka, karbonska – tricikl, savremeno oblikovan i sa svim navigaciono-motornim instrumentima. Pogodan za takmičenja, obuku, prelete i panoramsko letenje – rezervoar za gorivo 50 l, super 92 oktana – PSS najmanje 100 m dužine i 30 m širine.